佩雷兹回归、乐扣失速问题揭露...F1夏休发生了点啥

时隔26天，本周末F1将在荷兰赞德福特赛道重新起跑。与往年的夏休一样，今年发生在这个窗口中的泡沫剧终于暂时落下了帷幕。明明是凯迪拉克车队官宣下赛季车手阵容，但红牛、ALPINE等车队的热度同样处在高位。

F1目前在全球拥有8.27亿粉丝，较2018年增长63%，是世界上最受欢迎的年度体育赛事，粉丝规模相比排名第二的体育联盟（NBA）高出了11.4%。而曝光度的增加自然会让车手们的相关收藏卡价值受到一定程度的影响，本篇将以夏休期的三条重要消息为各位介绍F1收藏卡的动态情况。

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佩雷兹：我在红牛压力很大

现在大家理解我了

随着凯迪拉克官宣佩雷兹将作为正式车手出战2026赛季，压抑许久的佩大师直接“火力全开”，面对媒体采访时更是直言：看看自我之后的红牛二号车手表现，我不需要去证明什么。

我今年的精神状态比去年好太多了...整个人清爽了很多，去年我身背的压力太大了。

对我而言，选择回归的核心动力是享受比赛，也感受到了车迷们对我的喜爱。

随着佩雷兹加盟凯迪拉克花边消息的愈演愈烈，从上图可以看出卡密以及人迷们逐渐高涨的热情：一张2024 F1TC佩雷兹的50编金格子折卡，从24年底的40元成交价，至官宣后25年8月27日综合日报涨到了151元。虽然车迷们更多将他定义为顶级僚机，但他也不乏赛点时期阿塞拜疆站夺冠的高光时刻。

近三个月国内二级交易市场中，佩雷兹收藏卡的总体指数呈现明显上涨，也希望重操旧业的佩大师能和“大哥”博塔斯一同“复仇”。

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法拉利：勒克莱尔匈牙利的失速

并非赛车故障

勒克莱尔匈牙利站的意外杆位似乎让“TIFOSI”们又开始了些许的幻想，但正赛中法拉利不出意外的还是出现了意外......勒克莱尔在最后一个STINT的失速让他最终还是以P4完赛（老四归位了）。

法拉利也终于是公布了对这一非正常情况的调查结论：排除了赛车故障的可能性，与车队在其最后一次进站中对赛车进行的调整有直接关系。包括提高胎压以及对前翼的调整导致对车辆操控产生了不利影响，改变了车辆平衡，导致对比赛结果极大程度的改变。

以24-25 F1TC蓝宝石系列勒克莱尔50编的金头盔为例，从25年初至7月27日的最新一笔成交，最高成交价为3800+、最低价为1800+，最早这笔成交即为最高价，除此之外大多在2500元左右浮动，非常稳定。

似乎“儿法迷”的大家不太会因为车队负面消息而动摇，或许勒克莱尔能够极力竞争“WDC”的那一赛季，可以看到大家更激进的收藏策略。

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林德布拉德是下一位受害者 or 上位者？

超级新星林德布拉德在本赛季F2中被寄予厚望，虽然在首秀中完成高水平发挥，但后续较为疲软的拿分势头让他目前位于F2积分榜的第7位，红牛车队顾问马尔科博士在近期明确表示：目前一切都没有问题，我们与他的合作完全在正轨上，今年他还会再为我们出战几次。

在本赛季英国站一练中，林德布拉德代替角田出场，这也是他首次驾驶F1赛车亮相大奖赛周末。

今年4月，林德布拉德成为了F2历史上最年轻的分站冠军，TOPPS公司也为他发行了“topps now”系列的限定收藏卡。定价$8.99、发行量为1,075的卡片瞬间售罄，至6月由于热度逐渐回落，二级市场上Base卡成交 价几乎等同发售价。

考虑到卡迷们未来对这位新星发展势头的积极态度，愿意为他的未来而“投资”，小编大胆预测（敢于下结论）：其Base卡短期回落，但随着人气提升，仍有小幅上涨空间；低编卡目前已显著高于基础卡，若林德布拉德在晋升F1的道路上出现利好消息，长期有望继续走高。

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